LE DIAGNOSTIC DE DRIVER (CONTROLEUR) DE LA POMPE À D'INJECTION BOSCH VP30 ET VP44.
LE DIGNOSTIC DU DĒFAUT: les codes d'erreurs 01318 (J-399) ou 0526, P1664, P1564, P1631,P1630, P1690, P1688, P0149, P0335, P0340, P0400, P0606, P1600 ou 73.
Notre offre concerne les réparations de l'éléctronique de la pompe à d’injection du diesel, qui se trouve au driver de la pompe. Le défaut peut facilement diagnostiquer grâce au travail de l’ordinateur diagnostique VAG-VAS ou KTS 200. KTS 500 et autres. Nous présentons au-dessous les exemples des codes des défauts, qui indiquent le défaut électronique. Nous les pouvons écarter au prix attractive.
- code d'erreur 01318 (J-399) dans Audi, Volkswagen, Skoda (diagnostiqués avec VAG-VAS – description „le driver de la pompe à d'injection”
- code d'erreur 0526 dans Audi, Volkswagen (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „ le driver de la pompe à d'injection en panne”
- code d'erreur P1664, P1564 dans Ford (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „le driver de la pompe à d'injection en panne”
- code d'erreur P1631, P1630 (PSG 5) dans Opel Vauxhall, Chevrolet, Saab (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „le driver de la pompe à d'injection en panne”
- code d'erreur P1690, P1600 dans Nissan (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „le driver de la pompe à d'injection en panne”
- code d'erreur 73 dans BMW (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „le driver de la pompe à d'injection en panne”
- code d'erreur P1688 dans Dodge (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „le driver de la pompe à d'injection en panne”
- code d'erreur P0149, P0335, P0340, P0400, P0606, P1600 (PSG 16) dans Opel Vauxhall, Chevrolet, Saab (diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres – description „le driver de la pompe à d'injection en panne”
Quand vous nous envoyez votre driver, nous vous demandons, de ne pas supprimez les erreurs apparues pendant le diagnostic, car les erreurs enregistrés dans la mémoire de driver, peuvent être très utiles pour diagnostiquer la cause exacte des accidents de voitures et d'aider efficacement démarrer la voiture.
Les tests de diagnostic du driver déconnecté de la voiture ne nous en informer, par exemple si c'est un défaut électrovanne soit c'est un défaut mécanique de la pompe. C'est pourquoi nous vous demandons de ne pas supprimer les description des erreurs après le test.
L'entreprise ZIPART spółka z o.o. ne s'occupe pas de la réparation des pannes mécaniques de la pompe à d’injection, mais c'est seulement 5% des cas de l'avarie de la pompe.
Nous spécialisons seulement de la réparation de l'électronique de la pompe à d’injection, car la défaillance d'un driver est responsable de 95% de tous de dommages pompe.
L'entreprise Zipart se spécialise uniquement de la réparation des drivers Bosch avec un support PSG-5 et PSG-16. Pour le moment nous ne réparons pas les driver avec le support PSG-16 et PSG-2.
La liste des voiturs avec driver au support PSG-5 et PSG-16 peut être trouvée dans une rubrique
La littérature
Nous vous recommandons en particulier un article sur les défaillances électroniques de pompes à d'injection Bosch pour se familiariser avec les détails et la spécificité de cette question. Nous croyons que les informations y contenues expliquent d'une manière concise et accessible ce thème. L'auteur de cet article est Hubertus Gunther et il a été publié dans Motor-Presse Stuttgart-n ° 6/2001.
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Elektronische Motorsteuerung für Dieselmotoren
Diesel-Radialkolben-Verteilereinspritzpumpen VR
Technische Unterrichtung
Ausgabe 2000/2001